Транспортный налог на электромобили в Беларуси: льгота отменена с 2026 года, извещения придут в 2027-м. Сколько это в год и как это соотносится с ценой зарядки
Коротко: с 2026 года электромобили в Беларуси больше не освобождены от транспортного налога. В 2027 году их владельцы впервые получат извещения, а налог посчитают по тем же ставкам, что и для машин с двигателем внутреннего сгорания: для легковых машин физлиц это от 75 до 270 руб. в год в зависимости от массы.
Что произошло
25 октября 2026 года министр по налогам и сборам Дмитрий Кийко в интервью телеканалу СТВ подтвердил: льгота по транспортному налогу для владельцев электромобилей с 2026 года отменена. Налог посчитают по общеустановленным ставкам, извещения на уплату придут в 2027 году.
Объяснение министерства простое: транспортный налог в Беларуси — целевой источник денег на строительство и содержание дорог, а дорогами пользуются все машины, независимо от того, что у них под капотом. По словам министра, если понадобится поддержать экологичный транспорт, налоговая система предложит для этого отдельные механизмы.
Электромобили были освобождены от налога с момента его введения в 2021 году, и вопрос о продлении льготы поднимался не раз. Теперь он закрыт: за 2026 год электромобили платят наравне со всеми.
Сколько придётся платить
Для легковых машин физических лиц ставка зависит от максимальной разрешённой массы, указанной в техпаспорте. Параллельно опубликован проект поправок в Налоговый кодекс: со следующего года ставки предлагают поднять примерно на 6 %, вслед за инфляцией. Проект ещё не принят, поэтому цифры на 2027 год — предварительные.
| Максимальная разрешённая масса | Ставка сейчас, руб. в год | Проект ставки, руб. в год |
|---|---|---|
| до 1,5 т | 75 | 80 |
| 1,5–1,75 т | 99 | 105 |
| 1,75–2 т | 124 | 132 |
| 2–2,25 т | 148 | 157 |
| 2,25–2,5 т | 177 | 188 |
| 2,5–3 т | 196 | 208 |
| больше 3 т | 270 | 287 |
Батарея делает электромобиль заметно тяжелее бензиновой машины того же класса, поэтому многие электрокроссоверы попадают в верхние строки таблицы. Точную категорию проще всего проверить по графе разрешённой максимальной массы в техпаспорте.
Налог против цены зарядки
Чтобы понять масштаб, сравним налог с тем, во что обходится сама энергия. Возьмём для примера машину, которая проезжает 15 тыс. км в год и тратит около 18 кВт·ч на 100 км. За год это примерно 2 700 кВт·ч. Это наш условный расчёт: реальный расход зависит от модели, скорости и особенно от зимы.
| Вариант зарядки | Тариф, руб./кВт·ч | Энергия за год, руб. |
|---|---|---|
| Дом с газом, обычный тариф | 0,3037 | около 820 |
| Дом с электроплитой | 0,2581 | около 700 |
| Дифференцированный тариф, зарядка ночью | 0,1807 | около 490 |
Налог в 150–200 руб. для машины массой 2–3 т — это от пятой части до трети годовых расходов на домашнюю зарядку в этом примере. Ощутимо, но на фоне топлива для бензиновой машины электромобиль по-прежнему остаётся дешёвым в езде. Главное изменение в другом: раньше налог был нулевым, и вся экономика сводилась к цене киловатт-часа. Теперь часть преимущества съедает фиксированный платёж, и выигрыш сильнее зависит от того, как именно вы заряжаетесь.
Что это значит в Беларуси
Электромобилей в стране уже больше 73 тыс., каждая третья новая машина в 2026 году — на батарее. Для большинства владельцев это первая новость о реальных расходах на содержание, которых раньше не было. Налог не отменяет выгоду, но делает важнее то, на что владелец может повлиять сам, — цену энергии.
Самый простой рычаг — дифференцированный тариф: при зарядке ночью киловатт-час стоит 0,1807 руб. вместо 0,3037. Подойдёт ли он вашему дому с учётом вечернего пика, можно прикинуть в калькуляторе тарифа день-ночь.
Второй рычаг — своя генерация. Один киловатт панелей в Беларуси даёт около 1000–1100 кВт·ч в год, так что по годовому балансу 2 700 кВт·ч из примера закрывает станция на 2,5–3 кВт. Но есть оговорка: зимой выработка в 5–8 раз меньше летней, а машина в это время, наоборот, тратит больше. Поэтому солнце хорошо закрывает зарядку с весны по осень, особенно если машина днём стоит дома, а зимой основную часть всё равно даст сеть. Как это устроить на практике, мы разобрали на странице зарядки электромобиля от солнечной станции; подходящие по размеру варианты — например, станция на 3 кВт. Домашние зарядные устройства — в разделе зарядных станций.
Выводы
- За 2026 год налог платят все электромобили; извещение придёт в 2027 году — заложите от 75 до 270 руб. в зависимости от массы машины.
- Проверьте в техпаспорте разрешённую максимальную массу: от неё зависит ставка, а у электромобилей она обычно выше, чем у бензиновых машин того же класса.
- Ставки на 2027 год пока в проекте; ожидается рост примерно на 6 %.
- Электромобиль остаётся дешевле в езде, но экономия теперь сильнее зависит от зарядки: ночной тариф почти вдвое дешевле обычного.
- Если думаете о солнечной станции, считайте её вместе с машиной: 2,5–3 кВт панелей по годовому балансу покрывают пробег около 15 тыс. км, но летом, а не зимой.
Источник: БелТА, интервью министра по налогам и сборам телеканалу СТВ; проект изменений Налогового кодекса Республики Беларусь; обзор SmartEnergy.