Электромобили в Беларуси: 34,6 % продаж новых машин, рекордный август и 73 тысячи машин на 1 октября 2026 года
Коротко: по данным ассоциации развития электротранспорта, на 1 октября 2026 года в Беларуси числится больше 73 тыс. электромобилей, из них больше 29 тыс. зарегистрировали за девять месяцев этого года. Электромобили занимают 34,6 % продаж новых машин — фактически каждая третья.
Что произошло
Итоги девяти месяцев 19 октября озвучил председатель ассоциации развития электротранспорта Сергей Худоешко, их опубликовало БелТА. Главные цифры такие:
- больше 29 тыс. электромобилей зарегистрировано в январе–сентябре 2026 года;
- всего на 1 октября — больше 73 тыс., это около 2,3 % парка легковых машин;
- доля в продажах новых автомобилей — 34,6 %, во всём рынке с учётом подержанных — 14,7 %;
- больше 62 % электромобилей приходится на Минск и Минскую область;
- самые популярные марки — Geely, Dongfeng, Belgee, BYD и Deepal.
Рекордным стал август: за месяц поставили на учёт больше 4,9 тыс. машин. В ассоциации объясняют всплеск тем, что покупатели спешили до 5 сентября, когда закончились таможенные льготы в рамках квот. Поэтому темп осени, скорее всего, будет ниже августовского.
Зарядки: 2,6 тысячи станций и половина — в Минске
Публичных зарядных станций в стране больше 2,6 тыс., из них больше 2 тыс. — быстрые. Около половины стоит в Минске, самая большая сеть у «Белоруснефти». К концу года число станций планируют довести почти до 3 тыс. По оценке ассоциации, доля электромобилей в парке может дойти до 10 % примерно за четыре года — это прогноз, а не план.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Электромобилей на 1 октября 2026 года | больше 73 тыс. |
| Зарегистрировано за 9 месяцев 2026 года | больше 29 тыс. |
| Рекорд месяца (август) | больше 4,9 тыс. |
| Доля в продажах новых машин | 34,6 % |
| Доля в парке легковых | около 2,3 % |
| Публичных зарядных станций | больше 2,6 тыс., из них быстрых больше 2 тыс. |
Что это значит в Беларуси
Публичные зарядки нужны в дороге, но владелец электромобиля в частном доме заряжается в основном у себя. Значит, его расходы на «топливо» определяет домашний тариф. Для дома с газом это 0,3037 руб. за кВт·ч, с электроплитой — 0,2581. На дифференцированном тарифе ночной киловатт-час стоит 0,1807 руб., а вечерний пик с 17 до 22 часов — 0,5162. Поставить машину на зарядку сразу после работы — самый дорогой вариант; посчитать разницу для своего дома можно в калькуляторе тарифа день-ночь.
Второй вариант — заряжать машину от своей солнечной станции. Один киловатт панелей в Беларуси даёт около 1000–1100 кВт·ч в год, но почти всё — с весны по осень и днём. Если машина днём дома (выходные, удалённая работа, второй автомобиль в семье), станция снимает заметную часть расходов. Если машина днём на работе, без накопителя дневная энергия уйдёт на дом, а машина всё равно будет заряжаться вечером или ночью. Подробнее о схемах — на странице зарядка электромобиля от СЭС, домашние зарядки — в разделе зарядные станции.
Ещё один момент — мощность ввода. Домашняя зарядка на 7–11 кВт вместе с электроплитой, котлом или тепловым насосом может упереться в выделенную мощность дома. Гибридный инвертор с батареей способен сгладить пики, но это решается расчётом под конкретный дом, а не покупкой «на глаз».
Выводы
- Электромобиль в Беларуси стал массовой покупкой: треть новых машин уже на электричестве.
- Самая дешёвая сетевая зарядка — ночью на дифференцированном тарифе, самая дорогая — в вечерний пик.
- Солнечная станция выгоднее всего, когда машина бывает дома днём; иначе стоит думать о гибридной станции с накопителем.
- Перед покупкой зарядки проверьте выделенную мощность дома — это дешевле, чем потом переделывать ввод.
- Посчитать станцию под дом и машину можно по заявке на расчёт.
Источник: БелТА, ассоциация развития электротранспорта; обзор SmartEnergy.