Батареи электромобилей получают вторую жизнь в накопителях энергии
Коротко: батарея электромобиля «стареет» для машины, когда теряет часть ёмкости, — но для стационарного накопителя, который стоит на месте, оставшихся 70–80 % хватает ещё на годы. В 2026 году из таких батарей начали собирать большие накопители.
Что происходит
- Hyundai и LG Energy Solution в сентябре 2026 запустили пилот накопителей из переиспользованных батарей электромобилей.
- B2U ввела в Техасе станцию на 28 МВт·ч, целиком собранную из бывших автомобильных батарей, и договорилась брать отслужившие батареи у автопарка Waymo.
- Объём «второй жизни» вырастет с 25–30 ГВт·ч в 2025 до 330–350 ГВт·ч к 2030.
Смысл — в цене и экологии: не надо добывать литий заново, а батарея работает ещё один срок в мягком режиме.
Что это значит в Беларуси
Для дома это пока не готовый продукт: восстановленные батареи требуют проверки, подбора по состоянию и грамотной BMS, а гарантия на них короче. Поэтому для домашнего накопителя мы ставим новые ячейки LiFePO4 — 6000+ циклов, предсказуемый ресурс, полная гарантия. «Вторая жизнь» — это про промышленные площадки и будущее, когда электромобилей станет много и у нас. Чем определяется цена накопителя и почему ячейка — не весь накопитель, разбираем в статье про цену накопителя; подобрать батарею для дома — в калькуляторе.
Источник: electrive.com, 24.09.2026.